COVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے سفر کے پابندیوں کے بعد کناڈا کی پریشان کن ایئر لائن انڈسٹری اپنی سرگرمیاں دوبارہ شروع کرنے کے لئے محتاط اقدامات کررہی ہے – لیکن طیاروں کو ہوا میں واپس آنا ایک مہنگا اور خطرناک اقدام ہوگا۔
فلیئر ایئرلائنز ایک کینیڈا کا کیریئر ہے جو اگلے مہینے آپریشن کو آگے بڑھاتا ہے۔ جولائی میں ، تین سال قبل شروع ہونے والی کم لاگت والی گھریلو ایئر لائن ، ملک بھر میں اپنے راستوں کو وسعت دے گی۔
لیکن اگرچہ بہت سے کینیڈین طیارے میں سوار ہونے میں ہچکچاہٹ کا شکار ہیں ، ایئر لائنز کو زیادہ حفاظتی اقدامات کے ساتھ پروازوں کی پیش کش کرنے کی ضرورت ہے تاکہ صنعت ٹھیک ہوسکے ، ، فلیئر کے سی ای او جم سکاٹ نے کہا۔
سکاٹ نے سی بی سی نیوز کو بتایا ، “یہ مرغی اور انڈے کا مسئلہ ہے۔ اگر آپ کے پاس پرواز نہیں ہے تو آپ مسافروں کو راغب نہیں کرسکتے ہیں۔” “اگر آپ کے پاس فلائٹ ہے اور لوگ ظاہر نہیں ہوتے ہیں تو آپ کو اسے چلانا ہوگا۔ اگر آپ اسے کسی نقصان پر چلاتے ہیں تو آخر کار آپ کاروبار سے باہر ہوجائیں گے۔”
اسکاٹ نے کہا کہ اس وقت ائیرلائن کا کام کرنا ایک چیلنج ہے جس میں اس بات کا اندازہ لگانا شامل ہے کہ ٹریفک کی صنعت میں کتنی واپسی ہوگی اور اس کی مماثلت کی صنعت کی اہلیت سے مطابقت پذیر ہے۔
انہوں نے کہا ، “اگر ہم اسے غلط سمجھتے ہیں تو ہم بہت زیادہ رقم ضائع کرسکتے ہیں۔”
اس کمپنی نے وبائی بیماری کی وجہ سے اپنی افرادی قوت کا 50 فیصد حصہ چھوڑ دیا ہے اور صوبائی سفری پابندیوں اور سنگرودھ قوانین کی وجہ سے میری ٹائم میں منصوبہ بند توسیع کو منسوخ کردیا ہے۔
کینیڈا کی ایئر لائنز نے ان حالات کے باوجود آنے والے سیزن کے لئے آپریشن بڑھانے کا انتخاب کیا ہے۔
اس کے 90 فیصد کاموں کو کاٹنے کے بعد ، فلائر اپنے راستوں کو وسعت دینے کے ل normal عام کاروائیوں میں 30 فیصد تک واپس آرہی ہے۔
ایئر ٹرانسیٹ نے گذشتہ ہفتے انکشاف کیا تھا کہ وہ 23 جولائی کو فرانس ، اٹلی اور میکسیکو سمیت تقریبا دو درجن بین الاقوامی مقامات تک اپنی پروازیں دوبارہ شروع کرنے کی توقع کرتا ہے جب تک کہ اس وقت سفری پابندیاں اس کی اجازت دیتی ہیں۔
ایئر کینیڈا اپنی سلیٹ میں لندن ، پیرس اور فرینکفرٹ سمیت مزید بین الاقوامی منازل طے کررہا ہے ، جبکہ ویسٹ جیٹ نے سی بی سی کو ای میل میں کہا ہے کہ وہ “جولائی کے تازہ ترین شیڈول کے ذریعے کام کر رہا ہے جس میں روزانہ کی پرواز کی تعدد میں اضافہ بھی شامل ہوگا۔”
“اگرچہ اڑان میں اضافہ ایک مثبت علامت ہے ، لیکن یہ یاد رکھنا ضروری ہے کہ ہم اپنے شیڈول کا صرف پانچ فیصد پرواز کر رہے ہیں اور فلائٹ کی تعداد میں اضافہ ہماری بحالی یا عام کاموں میں واپس آنے کا اشارہ نہیں ہے۔”
